船舶制造行业是钢材
、焊接材料、焊接设备
、焊接成套流水线
、焊接智能化
、焊接机器人
、焊接与切割气体
、焊接劳动安全
、焊工的技能培训和考试取证的大户
，因此其对焊接市场的需求也是极其巨大的
，我国船舶工业要走科技创新的道路
，要调整产品的结构
，要建造世界上一些高技术
、高附加值的船舶和海洋工程产品
。那么这对焊接市场的需求将会更高
、更好
。
国家发布的“十二五”规划纲要明确列出了我国船舶行业发展重点
：按照国际造船新规范
，推进散货
、油船
、集装箱船三大主流船型升级换代
；提高船舶配套业发展水平和船用设备装船率
；重点发展大型液化天然气船
、大型液化石油气船
、远洋渔船
、豪华邮船等高技术和高附加值船舶
；加快海洋移动钻井平台
、浮式生产系统
、海洋工程作业船和辅助船及关键配套设备和系统自主设计建造步伐
。
由此
，将促使船舶焊接技术朝着自动化
、智能化
、数字化
、机器人化
、高效节能
、安全
、绿色环保的方向发展
，最终实现高质量
、高效率
、低成本
、无人化的船舶焊接技术的新局面
。
（1）焊接材料生产企业要在品种类型方面强化专用性，在品质上追求高端
、精致
。注重高强钢
、厚板自动焊接材料开发
，特别关注船用耐腐蚀钢和海工产品新材料应用发展趋势
，紧跟新钢材发展步伐
，开展相应配套焊材研发
。杜绝低价竞争
，强化品牌意识
，树立参与国际市场竞争的信心
。
（2）对焊接设备生产企业要确保单机电源批量生产质量的一致性
，净化国内焊接电源低端产品生产的不良风气
。提升数字化焊机制造技术
，致力于自主知识产权的产品开发
，努力为船舶焊接自动化提供先进可靠的数字化电源及各类船舶自动焊专用设备
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